1. Pogon zupčanika
Mehanizmi ventila gornje bregaste osovine i donje bregaste osovine uglavnom su pogonjeni cilindričnim zupčanicima, a zupčanici radilice se spajaju s zupčanicima bregastog vratila kroz srednje zupčanike.
Zupčanici vremena koriste spiralne zube kako bi osigurali glatko umrežavanje i smanjili buku.
Zupčanici su izrađeni od čelika ili lijevanog željeza.
Prednosti: jednostavna struktura i proces, praktično rastavljanje i montaža te pouzdan proces.
Međutim, kada je gornja montirana bregasta osovina usmjerena, postoji mnogo srednjih zupčanika, što povećava složenost i težinu.
2. Kosi pogon zupčanika
Ova metoda prijenosa uglavnom se koristi za prijenos nadzemnih kamera lakih motora s unutarnjim izgaranjem velike brzine i velike snage. Budući da je bregasta osovina daleko od radilice, za prijenos se koriste kosi zupčanici i vertikalne elastične osovine.
Njegove karakteristike su: struktura je kompaktna i pouzdana, ali je vrlo komplicirana i nezgodno je rastavljati i sastavljati.
3. Lančani pogon
Lančani pogon koristi se na nekim gornjim mehanizmima bregastog ventila, koji mogu zaštititi mehanizam ventila od inercijskih opterećenja. Ovaj uređaj zahtijeva visoku kvalitetu lanca, a lanac bi trebao imati određenu napetost tijekom rada kako bi se izbjeglo uklanjanje lančića. Stoga je opremljen lančanikom za zaustavljanje zatišja, a napetost lanca može se promijeniti podešavanjem položaja zatišja. Njegove karakteristike su: dobra radna pouzdanost, ali manje otporna od prijenosa zupčanika.
