Fuhui Auto Parts Co., Ltd.
Fuhui Auto Parts Co., Ltd nalazi se u poznatom rodnom gradu prekomorskog kineskog Quanzhoua u provinciji Fujian. Osnovan 1986., Fuhui je tvrtka visoke nove tehnologije koja se profesionalno bavi istraživanjem i razvojem te proizvodnjom autodijelova i inženjerskih dijelova strojeva. Naši glavni proizvodi su bregaste osovine kočnica (S-bregaste osovine) i osovine za izjednačavanje osovina teških kamiona, poluprikolica, prikolica i osobnih automobila.
Zašto odabrati SAD
Naša tvornica
Fuhui Auto Parts Co., Ltd nalazi se u poznatom rodnom gradu prekomorskog kineskog Quanzhoua u provinciji Fujian. Osnovan 1986., Fuhui je tvrtka visoke nove tehnologije koja se profesionalno bavi istraživanjem i razvojem te proizvodnjom autodijelova i inženjerskih dijelova strojeva.
01
Naš proizvod
Naši glavni proizvodi su bregaste osovine kočnica (S-bregaste osovine) i osovine za izjednačavanje osovina teških kamiona, poluprikolica, prikolica i osobnih automobila.
02
Naš certifikat
Tvrtka kroz IATF16949:2016 međunarodni certifikat sustava upravljanja kvalitetom. Naš novi CNC konveksni stroj za glodanje s kotačićima koji smo sami izumili dobio je rewords i osvojio Paris International Silver Trophy na 7. međunarodnoj izložbi izuma, novih tehnika i proizvoda, Kunshan.
03
Naša usluga
Uvijek se držimo koncepta "Kvaliteta na prvom mjestu, kredit na prvom mjestu" i nudimo proizvode visoke kvalitete uz razumnu cijenu i obzirnu uslugu za kupce. Iskreno pozdravljamo nove i stare kupce u zemlji i inozemstvu da nas kontaktiraju i traže suradnju na obostranu korist.
04
Bregasto vratilo kočnice stražnje osovine Hino700
Osnovne informacije. Prednost 1. Profesionalno: razvili smo snažan i potpun proizvodni proces i kapacitete testiranja od kovanja, CNC strojne obrade, toplinske obrade do površinske obrade. 2. Kontrola kvalitete: IATF16949:2016 Međunarodna potvrda sustava upravljanja kvalitetom 3. Razumna cijena
Bregasto vratilo kočnice teškog kamiona Hino500
Profesionalni: razvili smo snažan i potpun proizvodni proces i kapacitete testiranja od kovanja, CNC obrade, toplinske obrade do površinske obrade.
Bregasto vratilo kočnice HIno700 teškog kamiona
Hino 700 teški kamion
45# Ugljični konstrukcijski čelik
Visokofrekventno kaljenje
Bregasto vratilo kočnice prikolice
Ovaj konkretan proizvod, bregasta osovina kočnice prikolice, dizajniran je da osigura siguran i pouzdan način zaustavljanja prikolica. Naše bregaste osovine izrađene su od najkvalitetnijih materijala i napravljene su da traju. U ovom predstavljanju proizvoda, istaknut ćemo neke od kritičnih aspekata naših bregastih osovina kočnica prikolica, što bi trebalo pomoći potencijalnim trgovcima da donesu informirane odluke kada kupuju proizvod od nas.
Materijal: ugljični konstrukcijski čelik 45# ili 40Cr
Toplinska obrada: kaljenje visokom frekvencijom
Kaljenje i kaljenje: dostupno
Površinska obrada: Izvorni/crni ili sivi fosfatni tretman/prilagođeno
Označavanje: Prilagođeno
Tvrdoća: 50-60HRC
Broj zuba: 10 zuba
Stupanj gašenja: 1.5-3.5 mm
Pakiranje: karton
Certifikacija: IATF16949:2016
Što je bregasto vratilo kočnice prikolice
Bregasta osovina kočnice dio je kočionog spoja za zračne kočnice teških kamiona. Bregasto vratilo je komponenta odgovorna za rastavljanje papuča kočnica. U sustavima zračnih kočnica, kočna komora se širi i pogonska šipka gura regulator (kočnice) opuštenosti. Dok pogonska šipka gura podešivač labavosti, ona se okreće oko osovine S-Cam. Kada se bregasta osovina okreće, ekscentrični oblik glave bregaste osovine gura kočione papuče odvojeno. Kočione papuče se odvajaju i uzrokuju trenje između kočione obloge i kočnog bubnja. To je trenje koje usporava i zaustavlja vozilo.
● Precizno kontrolira vrijeme ventila za optimalne performanse motora.
● Povećava učinkovitost goriva i izlaznu snagu.
● Omogućuje glatke i učinkovite procese usisa i ispuha.
● Podržava promjenjivo vrijeme ventila za poboljšanu fleksibilnost motora.
Što radi bregasta osovina
Bregasto vratilo ključno je za rad jer je ova komponenta odgovorna za otvaranje i zatvaranje usisnih i ispušnih ventila u motoru ili glavi cilindra.
Za upravljanje usisnim i ispušnim ventilima, bregasta osovina je opremljena takozvanim "bregovima", ovisno o tome koliko je ventila ugrađeno u motor i koliko je bregastih također ugrađeno na bregastom vratilu.
Zadatak brijega je pretvoriti rotacijsko gibanje bregastog vratila u gibanje podizanja kako bi mogli pritisnuti ispušne i usisne ventile.
Ako brijeg pritisne ispušni ili usisni ventil preko hidrauličkog podizača ili podizača, ventil se otvara. Ako brijeg više ne pritišće hidraulični podizač ili podizač čaše, ventil se ponovno gura prema gore pomoću opruge ventila.
Ovu komponentu pokreće radilica. Radilica i bregasto vratilo povezani su razvodnim remenom ili razvodnim lancem. U većini modernih motora obično se koriste razvodni lanci jer za razliku od zupčastog remena ne zahtijevaju održavanje i stoga ih nije potrebno mijenjati.
Kakav je proces konstrukcije bregastog vratila
Izbor materijala
Bregaste osovine obično se izrađuju od kovanog čelika ili lijevanog željeza. Odabir materijala ovisi o dizajnu motora i zahtjevima performansi.
Dizajn i inženjering
Inženjeri stvaraju dizajn za bregastu osovinu na temelju specifikacija motora, planiranih performansi i drugih čimbenika. Ovaj dizajn uključuje oblik i profil bregaste osovine, njihov razmak i ukupne dimenzije bregaste osovine.
Praznine bregastog vratila
Proizvodni proces počinje dobivanjem gotovih dijelova bregastog vratila. To su tipično cilindrični komadi odabranog materijala koji će se strojno obrađivati da bi se oblikovalo konačno bregasto vratilo
Strojna obrada
Bregasto vratilo podvrgava se preciznoj strojnoj obradi pomoću strojeva s računalnim numeričkim upravljanjem (CNC). To uključuje nekoliko koraka:
Okretanje
Obrada bregastog vratila postavlja se na tokarski stroj, a višak materijala se uklanja kako bi se postigao željeni promjer i duljina.
Profiliranje kamere
Zupci bregaste osovine ugrađuju se u bregastu osovinu pomoću posebno programiranih CNC strojeva. Profil svakog režnja temelji se na specifikacijama dizajna. Ovaj proces je ključan, budući da oblik brega izravno utječe na performanse motora.
Toplinska obrada
Nakon strojne obrade, bregasto vratilo se toplinski obrađuje kako bi se poboljšala njegova tvrdoća i izdržljivost. Specifični postupak toplinske obrade može varirati ovisno o korištenom materijalu.
Mljevenje
Nakon toplinske obrade, bregasto vratilo prolazi kroz precizno brušenje kako bi se postigle konačne dimenzije i završna obrada površine. Ovaj korak je bitan za osiguravanje glatkog rada i smanjenje trošenja.
Završna obrada
Bregasto vratilo može proći kroz dodatne procese dorade kako bi se osigurala najviša kvaliteta. To može uključivati poliranje, sačmarenje i balansiranje kako bi se uklonile sve potencijalne neravnoteže koje bi mogle uzrokovati vibracije.
Kontrola kvalitete
Tijekom proizvodnog procesa provode se provjere kvalitete kako bi se provjerilo zadovoljava li bregasto vratilo potrebne specifikacije i tolerancije. Ovo je ključno za osiguravanje pouzdanosti bregastog vratila i optimalnih performansi motora.
Skupština
Nakon što je bregasta osovina dovršena i prođe sve provjere kvalitete, spremna je za ugradnju u motor. Bit će postavljen u blok motora i povezan s radilicom preko razvodnih zupčanika, remena ili lanaca. Razvod bregastog vratila prema radilici pažljivo je podešen kako bi se postigle željene performanse motora.
Koje su razlike između jednostrukih i dvostrukih bregastih osovina u glavi
|
Osnova razlike |
Jedno bregasto vratilo u glavi |
Dvostruka bregasta osovina u glavi |
|
Definicija |
U SOHC motoru, postoji jedno bregasto vratilo smješteno u glavi cilindra, koje pokreće i usisne i ispušne ventile svakog cilindra kroz kombinaciju bregastih režnjeva, klackalica, a ponekad i potisnih poluga. |
U DOHC motoru postoje dvije bregaste osovine po glavi cilindra - jedna za usisne ventile, a druga za ispušne ventile. Svaka bregasta osovina izravno pokreće ventile odgovarajućeg tipa bez upotrebe potisnih poluga ili klackalica. |
|
Kontrola ventila |
S jednim bregastim vratilom, vrijeme i dizanje usisnih i ispušnih ventila kontrolira isto bregasto vratilo. To može ograničiti stupanj kontrole vremena ventila i potencijalne performanse motora u usporedbi s DOHC konfiguracijama. |
U DOHC motorima, odvojene bregaste osovine za usisne i ispušne ventile omogućuju preciznu i neovisnu kontrolu vremena ventila i dizanja. Ovo pruža veću fleksibilnost u podešavanju motora za poboljšane performanse i učinkovitost. |
|
Složenost aktiviranja ventila |
Razvod ventila u SOHC motorima može uključivati klackalice ili potisne šipke, što može uvesti dodatne komponente i složenost u usporedbi s DOHC postavkama. |
DOHC motori općenito imaju jednostavniji mehanizam za aktiviranje ventila budući da svaka bregasta osovina izravno pokreće ventile bez posredničkih komponenti. |
|
Veličina i raspored motora |
SOHC motori obično su kompaktniji i lakši zbog dizajna s jednom bregastom osovinom. Često se koriste u manjim vozilima koja su manje orijentirana na performanse. |
DOHC motori se obično nalaze u vozilima usmjerenim na performanse i većim motorima gdje je precizna kontrola ventila ključna za optimalne performanse. |
|
Trošak proizvodnje |
Općenito, SOHC motori su jeftiniji za proizvodnju i održavanje zbog jednostavnijeg dizajna i manje komponenti. |
DOHC motori obično uključuju više komponenti i složeniji su za proizvodnju, što ih čini skupljima od SOHC motora. |
Kako resetirati senzor položaja bregastog vratila
Postupak resetiranja ovog senzora može se razlikovati ovisno o marki i modelu vozila, ali općenito uključuje sljedeće korake:
Pronađite senzor.Ovaj se senzor obično nalazi blizu vrha motora, na ili blizu glave cilindra. Može se postaviti na prednji ili stražnji dio motora.
Odvojite električni konektor senzora.Ovo je obično mali, plastični konektor koji je pričvršćen na senzor.
Očistite senzor i konektor.Čistom krpom ili četkom uklonite svu prljavštinu ili ostatke sa senzora i konektora.
Ponovno spojite električni konektor senzora.Provjerite je li sigurno spojen.
Izvršite skeniranje upravljačkog modula motora vozila (ECM) dijagnostičkim skenerom.Time će se izbrisati svi kodovi ili poruke o pogreškama koje se odnose na senzor položaja.
Pokrenite motor i provjerite svjetla upozorenja ili poruke o pogrešci u vezi sa senzorom položaja bregastog vratila.Ako se ništa ne pojavi, senzor je resetiran.
Položaj bregastog vratila
Postoje tri vrste položaja bregastog vratila: donji, srednji i gornji. Bregasto vratilo donjeg niza ventila nalazi se u kućištu radilice, bregasto vratilo srednjeg niza ventila nalazi se u gornjem dijelu kućišta motora, a bregasto vratilo gornjeg niza ventila nalazi se na glavi motora.
Trenutačno su motori većine vozila masovne proizvodnje opremljeni bregastim vratilima u glavi. Glavne prednosti strukture bregastog vratila u glavi su manje pomičnih dijelova, kratak prijenosni lanac i velika krutost cijelog mehanizma, što čini bregasto vratilo bliže ventilu i smanjuje gubitak kinetičke energije povratnog hoda uzrokovan velikim razmakom između bregastog vratila. i ventil. Motor s bregastom osovinom u glavi ima veću brzinu vrtnje i bolju glatkoću rada zbog brzog otvaranja i zatvaranja ventila.
Prijenos
Uobičajeni načini prijenosa između bregastog vratila i radilice uključuju prijenos zupčanika, prijenos lancem i prijenos zupčastim remenom. Prijenos između donjeg bregastog vratila i središnjeg bregastog vratila te radilice uglavnom pokreću cilindrični razvodni zupčanici. Općenito, potreban je samo jedan par zupčanika od radilice do bregastog vratila. Ako je promjer prijenosnog zupčanika prevelik, može se dodati još jedan srednji pomoćni zupčanik. Radi glatkog zahvata i smanjenja buke pri radu, razvodni zupčanici su uglavnom spiralni zupčanici.
Lančani pogon je uobičajen između gornjeg bregastog vratila i koljenastog vratila, ali njegova pouzdanost i izdržljivost nisu tako dobri kao pogon zupčanika. Nazubljena vrpca naširoko se koristi za zamjenu pogonskog lanca na motorima velike brzine, ali se lančani pogon još uvijek koristi na nekim motorima velike snage. Zupčasta traka ima karakteristike niske razine buke, pouzdanog rada i niske cijene. Za DOHC, ispušnu bregastu osovinu općenito pokreće radilica kroz razvodni zupčasti remen ili lanac, ulaznu bregastu osovinu pokreće ispušna bregasta osovina kroz metalni lanac, ili i ulaznu i ispušnu bregastu osovinu pokreće radilica kroz nazubljeni remen ili lanac.
Kako spriječiti oštećenje bregastog vratila
Rješavanje uobičajenih uzroka oštećenja/kvarova bregastog vratila i primjena najboljih praksi u podmazivanju, odabiru komponenti, ugradnji i održavanju smanjuju rizik od kvarova bregastog vratila i osiguravaju dugoročnu pouzdanost i performanse motora.
Nedovoljno podmazivanje:Podmazivanje režnjeva bregastog vratila i podizača ključno je za smanjenje trenja i trošenja. Koristite moly pastu i mazivo za montažu prema uputama. Osigurajte dovoljno podmazivanja tijekom sastavljanja i pokretanja kako biste izbjegli katastrofalne kvarove zbog nedovoljnog podmazivanja.
Promjena kvalitete ulja:Koristite visokokvalitetna ulja za održavanje zdravlja svoje bregaste osovine, posebno u primjenama visokih performansi jer moderne formulacije motornih ulja mogu utjecati na performanse bregaste osovine zbog aditiva sa smanjenim sadržajem cinka.
Metalurgija:Odaberite pravi materijal bregaste osovine za razinu opterećenja vašeg motora, bilo da se radi o hladnom lijevanom za ravne podizače ili čeliku za visokonapregnute valjke. Dugovječnost vašeg bregastog vratila ovisi o razumijevanju različitih karakteristika materijala i uzimanju u obzir podmazivanja i trenja. Odabir najprikladnijeg materijala ključan je za optimalne performanse motora.
Nepropisna provala:Slijedite upute za uhodavanje koje je dostavio proizvođač kako biste osigurali pravilno sjedište bregastog vratila i smanjili rizik od preranog trošenja. Nepridržavanje ovog koraka može ugroziti performanse i dugovječnost bregastog vratila. Zamijenite stare komponente novima kako biste osigurali ispravan rad i dugotrajnost sustava razvoda ventila. Ponovna uporaba istrošenih dijelova može uzrokovati preuranjeni kvar zbog neusklađenih obrazaca trošenja.
Mehaničke smetnje:Neodgovarajući razmak može uzrokovati sudare koji rezultiraju prekomjernim silama i oštećenim dijelovima. Održavajte odgovarajući razmak kako biste spriječili habanje i lomljenje.
Inferiorni hardver/hardver koji nije zategnut prema specifikaciji:Koristite visokokvalitetne komponente hardvera i momenta prema specifikacijama proizvođača kako biste spriječili kvarove hardvera. Izbjegavajte korištenje udarnih pištolja i osigurajte pravilno poravnanje tijekom sastavljanja kako biste dodatno smanjili rizik od kvara.
FAQ
Popularni tagovi: bregasta osovina kočnice prikolice, proizvođači, dobavljači, tvornica bregaste osovine kočnice prikolice u Kini, Kočija brega, Uvoznik kočnice, Usluga kočnica, Kočija bregastog vratila za vozila za pokretanje putnika, OEM kočnica, rotacija kočnica
